蹲点笔记｜“疯狂”的分拣工

当网购物流信息更新为(wèi)“快件已到达某地转运中心(zhōngxīn)”时，一场(yīchǎng)无声而高效的接力旋即在城市的某个角落全力上演。近日，记者走进申通快递长春转运中心，直击百万包裹的“夜行”起点。 临近傍晚，长春申通快递转运中心骤然苏醒——大功率(dàgōnglǜ)照明灯成排点亮，高低错落的流水线启动，随即“哒哒哒”高速运转。工人们简短碰头后，迅速分散到10万平方米(wànpíngfāngmǐ)厂区的各个岗位，一场与速度和精度较劲的“疯狂”夜班正式(zhèngshì)拉开帷幕(lākāiwéimù)。 主管崔丛翔带领记者登上分拣区上方的巡视走廊，眼前景象(jǐngxiàng)令人震撼——没有想象(xiǎngxiàng)中人山人海、热火朝天的忙碌画面，肉眼可见(kějiàn)数条银灰色传送带宛若纵横交错的“蛟龙”，承载着数万件包裹奔流不息。 “小件(jiàn)必须打包成(chéng)大件发出，避免运输破损。”崔丛翔解释道。这意味着(yìwèizhe)小件快递需在(xūzài)此经历一场“全身拆解手术”：拆包、分拣、再打包。记者在智能供件台切身体验时，任务是把大小不一的快递精准铺上传送带，以便机器扫描(sǎomiáo)面单。原以为只是简单地“放快递”，却被高速运转的传送带“上了一课”。供件班长刘艳操作(cāozuò)时双手(shuāngshǒu)如同幻影，平均1.5秒便能精准处理一件快递。而当记者面对工作台上堆积如山的包裹与频闪的警示红灯时，只能手忙脚乱地操作，最终仅完成每小时1197件，远低于1900件的岗位达标线(xiàn)。 “全靠‘机械性肌肉(jīròu)记忆’，是硬练出来的。”刘艳笑着解释。这指尖速度与脑力的严苛较量，让记者深切体会到(dào)“疯狂”分拣(fēnjiǎn)背后的不易与汗水。 幸运的(de)是，作为去年投入运营的智能分拣中心，长春转运中心配备了行业新型自动化分拣设备。这些“科技尖兵”成效显著，分拣效能提高了80%。曾经(céngjīng)劳动密集的分拣场，如今日均能处理200万件包裹，现场仅需寥寥数人(rén)。智能装备(zhuāngbèi)的加持下，包裹流转仿佛按下“快(kuài)进键”，大幅提升了物流效率。 然而，科技(kējì)并非冰冷的(de)替代者。在智能触角难以完全覆盖的异形件处理区、在末端派送的关键链条上，无数双手仍(réng)在传递着温度。主管何春宇摩挲着粗糙的手掌说：“我们这双手托起的，是饭碗，是包裹必须按时(ànshí)送达的承诺，更是干活挣来的踏实和心里(xīnlǐ)的热乎劲(rèhūjìn)儿。”每天从这里出发的货物中，不乏带着黑土地气息的本土特色农产品，一件件包裹被仔细分类、打包，承载着不同的期待奔赴天南海北(tiānnánhǎiběi)。流转的不仅是商品，更是地域的特色与情感。 从暮色渐(jiàn)浓到凌晨时分，记者与扎根在(zài)转运中心的工作人员一起挥汗如雨。他们专注的眼神、麻利的动作，无声诉说着这(zhè)份辛劳的重量。当手机在凌晨时分弹出“快件已(yǐ)发出”的物流更新，当跨越千里的生鲜(shēngxiān)依然新鲜如初，这一切，正是源自无数快递人日夜颠倒的付出，庞大的物流网络精密运转，保障了千万消费者每一个期待的准时抵达。